JDCEA代表者ミーティング議事録

■開催日時・場所

２００８年４月１９日
全日本ダートトライアル選手権第２戦　ラスカル・スプリングトライアルin九州
公開練習終了後 高杉選手パドックにて

■参加者（敬称略・順不同）

岩根つもる・炭山義昭・高杉卓志・堀内幸一・谷田川敏幸・梶岡悟・小清水昭一郎・鈴木功敏・山本拓志・荒井信介・北村和浩・川島秀樹・吉村修・今福和彦・原宴司・伊藤益弘・児島泰

１．第一戦時に開催した選手会主催の前夜祭について

　全日本の第一戦の公開練習後に行われた選手会主催の前夜祭は、昨年実績に近い参加者数を数えて開催され、会計処理等が問題なく終了したことが報告された。
　大きな問題が無ければ、来年以降も継続するという方向性でいくことを確認した。
　また、改善の要望等、来年の開催までに連絡して欲しいとのこと。

２．2010年、2012年ダートトライアル車両クラス区分の変更試案について

　岩根さん、炭山さんより、経緯と内容の説明。
　　JAF SPORTS掲載の試案については
　　＜２０１０年＞
　　　現状 参加台数の少ないSC2をSC3に統合する。
　　　Ｌクラスを新設する。
　　＜２０１２年＞
　　　ギャラリーへのわかりやすさの為、ＮとＳＡを統合する。
　　　ＳＣクラスについては２ＷＤ，４ＷＤの２クラスとする。
　これはあくまでも試案であって、JAF SPORTSに掲載されている通り、少しでも多くの意見を出して欲しい。
　（以前のレギュレーション改正の際、ダートラのエントラントからは意見が少なかったという話があるため）

３．クラス区分変更のに対する選手会としての対応について


ダートトライアル選手権の車両クラス区分を、下記6クラスを基本として＋αのクラスを加えたものにすること。
変更時期は2010年、2012年の２回にわたることなく、2011年の一度とすること。

①現行のN1,SA1を統合したクラス
②現行のN2に相当するクラス
③現行のN3,SA2を統合したクラス
④現行のSC1に相当するクラス
⑤現行のSC2,SC3を統合したクラス
⑥現行のDに相当するクラス

ただし、このクラス区分実施に際しては、

・NクラスとSAクラスの統合に関しては、両クラスの現有車両が適切な改造/復元によって継続参戦できるよう、最大限配慮されること。
・近年の新型車がダートトライアル競技に参戦する為にブレーキサイズ、ホイールサイズの縮小、
いわゆるインチダウンが必要である場合が有る事に配慮されること。
・SC2クラスとSC3クラスの統合に関しては、性能差を埋めることが可能になるよう、
何らかの施策を行うこと。例えば、サスペンション改造許容範囲の拡大等。



以上