#author("2020-05-29T07:52:15+09:00","","")
#author("2020-05-31T22:08:34+09:00","","")
// [[クラス名]]
[[PN1クラス]]

#contents

// 選手名
*選手紹介 [#rf568ab5]
**選手紹介 [#b8b0451d]
太田 智喜
#ref(./ohtatomo.jpg,70%)

// 職業
自動車開発エンジニア
自動車開発エンジニア(株式会社マツダE&T)

// 生年　居住地
1985年11月4日生まれ 広島県在住

// 選手紹介
大学の自動車部で現役を学生競技を引退後、どうしても走りたくなってジムカーナを始めようと考える。が、一度楠ハイランドパークで自分のインテグラでダート走行をしたところ、やはりダートをやるしかない！！と思い、今に至る。
デゴイチ（缶スプレーの艶消しブラック塗装がSLのD51を彷彿させることから）と呼ばれたインテグラtypeRを卒業してデミオ15MBを購入。テスト走行で同車で日本最初の転倒を喫する。
山口大学自動車部ＯＢ。
山口県宇部市にある「みよしカークラブof山陽」所属。
大学の自動車部でモータースポーツ活動を開始。
学生競技を引退後、どうしても走りたくなってジムカーナを始めようと考える。
が、一度楠ハイランドパークで自分のインテグラでダート走行をしたところ、やはりダートをやるしかない！！と思い、今に至る。
デゴイチ（缶スプレーの艶消しブラック塗装がSLのD51を彷彿させることから）と呼ばれたインテグラTypeRを卒業してデミオ15MBを購入。
テスト走行で同車で日本最初の転倒を喫する。
デミオを生産するマツダの関連会社で働いており、デミオ15MBの開発も少しは携わっていたらしい。

**ホームページ／ブログ [#wee06735]
https://www.facebook.com/nara.cbr
https://minkara.carview.co.jp/userid/476132/profile/


// 最近の主な成績
**主な成績 [#ye69c3b7]
2015年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ4位
2015年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズチャンピオン
2014年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズチャンピオン
2013年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズ3位
2012年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズ5位
　デミオ15MBでの戦績
　　2019年 全日本選手権 PN1クラス シリーズ4位
　　2018年 全日本選手権 PN1クラス シリーズ6位
　　2017年 全日本選手権 PN1クラス シリーズ11位
　 　　　 　中国地方選手権 PN1クラス シリーズチャンピオン
　DC2 インテグラタイプRでの戦績
　　2016年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ5位
　　2015年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ4位
　　2015年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズチャンピオン
　　2014年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズチャンピオン
　　2013年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズ3位
　　2012年 中国地方選手権 SA1クラス シリーズ5位


// 今年の使用車両
*車両紹介 [#x6bf4a87]
**車両名 [#n9755e62]
ＤＵＮＬＯＰ　ワコーズ　クスコ　デミオ　５０８
DUNLOP　Motys　クスコ　デミオ
#ref(./ota_demio.JPG,70%)

**マシンの特徴 [#i523342f]
満を持して新車投入するもデビューまでに２回転倒してしまったという悲運のクルマ。
（もちろんきれいに直してあります）
#ref(./ohta_demio.jpg,70%)
満を持して新車投入するも、ダートトライアルへのシェイクダウン初日に転倒させられるという悲運のクルマ。
その後、2度目の転倒をしてしまうが、ボディーショップタカタさんの協力で、
きれいに板金していただき、今も元気に走っています。
マツダのSKY-Activeエンジンは、低回転からトルクがあるので、
細かいターンが多いコースが得意です。
車両が軽いので、コーナリング速度も速い！
最高出力はライバル車に比べると低いので、コーナリング勝負マシンだと思います。

// 車両概要
// デミオ15MB 車両概要
**車両概要 [#b3fe1aae]

, 項目 , 内容 
,マシン製作,基本自分で作成
,マシンメンテナンス,基本自分でメンテナンス
,乗車定員,2名乗車仕様
,エンジン,ノーマル
,トランスミッション,15MBノーマル
,ファイナル,15MBノーマル
,LSD,[[クスコRS1WAY:http://www.cusco.co.jp/]]
,タイヤ,[[ダンロップ:http://tyre.dunlop.co.jp/]]
,ホイール,複数メーカを使用
,ショックアブソーバー,[[オーリンズ:http://ohlins.czj.jp/]]
//,スプリング,[[swift:http://www.tohatsu-springs.com/swift-springs.html]]
//,スタビライザー,96SPEC純正
//,ストラットタワーバー,SUSTEC(フロント)/[[CUSCO(リア):http://www.cusco.co.jp/]]
,マウント・ブッシュ類,強化マウント
,ロールバー,[[SAFETY21:http://www.cusco.co.jp/]]
//,クラッチ,[[EXEDY:http://www.exedy.com/ja/index/]]ノーマル同等品
//,トランスミッション,3.076/2.105/1.458/1.107/0.787 ファイナル4.4
,LSD,[[CUSCO:http://www.cusco.co.jp/]]
//,ブレーキ,[[DIXCEL:http://www.dixcel.co.jp/]]
,点火系,NGK
//,バッテリー,Panasonic
//,ステアリング,MOMO
,ホイール,DEデミオ SkyActive仕様 純正ホイール
,ショックアブソーバー,[[ITOオーリンズ(純正形状加工):http://ohlins.czj.jp/]]
,スプリング,[[サスペンションプラス(純正形状特注品):http://www.suspension-plus.jp/main/diary.cgi]]
,スタビライザー,純正
,マウント,広島県の某技術屋さん特性の強化マウント
,ロールバー,[[SAFETY21 10点式:http://www.cusco.co.jp/]]
,アンダーガード,[[SAFETY21 3mm厚ジュラルミン:http://www.cusco.co.jp/]]
,クラッチ,ノーマル
,ブレーキ,[[DIXCEL:http://www.dixcel.co.jp/]]
,点火系,NGK イリジウムRX
,バッテリー,Panasonic CAOS
,外装,自作ボルテックスジェネレータや、ポリカーボネートのフロアガード等
,ステアリング,ノーマル
,シート,[[BRIDE:http://www.bride-jp.com/]]
,吸気系統,純正
,排気系統,純正
//,オイル,[[カストロール:http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html]]
,オイル,[[Moty's:https://www.tribojapan.co.jp/]]
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