崎山 晶
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// [[クラス名]] [[SA1クラス]] #contents // 選手名 *選手紹介 [#d495f4dd] **選手紹介 [#c28e9055] 崎山 晶 チームTガレージ所属 #ref(./sakiyama.jpg,zoom,448x336) // 職業 自動車開発エンジニア // 生年 居住地 1987年12月2日生まれ 愛知県豊田市在住 // 選手紹介 絶賛売り出し中の中部の若手ドライバー。 お坊さんではありません。 2009年 21歳でダートラデビュー 一時期ラリーに浮気するも、ダートラが恋しくなり2013年に復活。 2014年、中部S1クラスチャンピオン獲得。 2015年からは全日本選手権にステップアップ、全日本参戦5戦目で全日本初優勝獲得! 2016年はマシンをDC2インテグラに乗り換え、全日本シリーズチャンピオンを狙うも届かず。 2018年、マシンをアクセラにスイッチ。パワーを生かして高速コースでは圧倒的な速さを誇る。 **ホームページ/ブログ [#sd0f0c4a] http://minkara.carview.co.jp/userid/629411/blog/ // 最近の主な成績 **主な成績 [#y9a9be4e] 2019年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ3位 2015年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ3位 2015年 JAF全日本ダートトライアル選手権 第7戦 SA1クラス優勝 2014年 JAF中部ダートトライアル選手権 S1クラスチャンピオン // 今年の使用車両 *車両紹介 [#e24b235a] **車両名 [#o42cff62] DUNLOP Vertex1 Tガレージ アクセラ **マシンの特徴 [#u418898c] マツダスピード アクセラ SA1クラス最重量マシン パワーはあるが、ブレーキングコーナリングはなりの難易度! 昔はこんなこと書いてたのに(EG6シビック時代)・・・ 「SA1クラス最軽量マシン パワーはないが、軽さを活かしコーナリングで勝負!」 オリジナルラッピングで個性的なクルマを更に個性的に! #ref(./sakiyama_axela.jpg,60%) // 車両概要 **車両概要 [#o36c1ae9] , 項目 , 内容 ,マシンメンテナンス,[[オートショップTガレージ]] ,タイヤ,[[ダンロップ:http://tyre.dunlop.co.jp/]] ,ホイール,[[ワーク:https://www.work-wheels.co.jp/]] ,ショックアブソーバー,[[ITOオーリンズ:http://www.tokai.or.jp/f-i.t.o/]] //,スプリング,[[CUSCO:http://www.cusco.co.jp/]] ,スタビライザー,純正 //,ストラットタワーバー,メーカー不明 ,マウント・ブッシュ類,純正 ,ロールバー,[[SAFETY21:http://www.cusco.co.jp/]] //,クラッチ,[[EXEDY:http://www.exedy-racing.com/]] //,トランスミッション,[[アデリア:http://www.dewpoint.tank.jp/]] ,LSD,[[CUSCO:http://www.cusco.co.jp/]] //,ブレーキ,[[projectμ:http://www.project-mu.co.jp/]] //,バッテリー,純正サイズ ,シート,[[BRIDE:https://bride-jp.com/]] //,シートベルト,FIA公認 //,吸気系統,[[無限:http://www.mugen-power.com/]] //,排気系統,[[タナベ:http://www.rd-tanabe.com/]] ,オイル,[[Vertex1:http://v-tex.jp/]] ,デザイン,SAKI-TEC
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// [[クラス名]] [[SA1クラス]] #contents // 選手名 *選手紹介 [#d495f4dd] **選手紹介 [#c28e9055] 崎山 晶 チームTガレージ所属 #ref(./sakiyama.jpg,zoom,448x336) // 職業 自動車開発エンジニア // 生年 居住地 1987年12月2日生まれ 愛知県豊田市在住 // 選手紹介 絶賛売り出し中の中部の若手ドライバー。 お坊さんではありません。 2009年 21歳でダートラデビュー 一時期ラリーに浮気するも、ダートラが恋しくなり2013年に復活。 2014年、中部S1クラスチャンピオン獲得。 2015年からは全日本選手権にステップアップ、全日本参戦5戦目で全日本初優勝獲得! 2016年はマシンをDC2インテグラに乗り換え、全日本シリーズチャンピオンを狙うも届かず。 2018年、マシンをアクセラにスイッチ。パワーを生かして高速コースでは圧倒的な速さを誇る。 **ホームページ/ブログ [#sd0f0c4a] http://minkara.carview.co.jp/userid/629411/blog/ // 最近の主な成績 **主な成績 [#y9a9be4e] 2019年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ3位 2015年 全日本選手権 SA1クラス シリーズ3位 2015年 JAF全日本ダートトライアル選手権 第7戦 SA1クラス優勝 2014年 JAF中部ダートトライアル選手権 S1クラスチャンピオン // 今年の使用車両 *車両紹介 [#e24b235a] **車両名 [#o42cff62] DUNLOP Vertex1 Tガレージ アクセラ **マシンの特徴 [#u418898c] マツダスピード アクセラ SA1クラス最重量マシン パワーはあるが、ブレーキングコーナリングはなりの難易度! 昔はこんなこと書いてたのに(EG6シビック時代)・・・ 「SA1クラス最軽量マシン パワーはないが、軽さを活かしコーナリングで勝負!」 オリジナルラッピングで個性的なクルマを更に個性的に! #ref(./sakiyama_axela.jpg,60%) // 車両概要 **車両概要 [#o36c1ae9] , 項目 , 内容 ,マシンメンテナンス,[[オートショップTガレージ]] ,タイヤ,[[ダンロップ:http://tyre.dunlop.co.jp/]] ,ホイール,[[ワーク:https://www.work-wheels.co.jp/]] ,ショックアブソーバー,[[ITOオーリンズ:http://www.tokai.or.jp/f-i.t.o/]] //,スプリング,[[CUSCO:http://www.cusco.co.jp/]] ,スタビライザー,純正 //,ストラットタワーバー,メーカー不明 ,マウント・ブッシュ類,純正 ,ロールバー,[[SAFETY21:http://www.cusco.co.jp/]] //,クラッチ,[[EXEDY:http://www.exedy-racing.com/]] //,トランスミッション,[[アデリア:http://www.dewpoint.tank.jp/]] ,LSD,[[CUSCO:http://www.cusco.co.jp/]] //,ブレーキ,[[projectμ:http://www.project-mu.co.jp/]] //,バッテリー,純正サイズ ,シート,[[BRIDE:https://bride-jp.com/]] //,シートベルト,FIA公認 //,吸気系統,[[無限:http://www.mugen-power.com/]] //,排気系統,[[タナベ:http://www.rd-tanabe.com/]] ,オイル,[[Vertex1:http://v-tex.jp/]] ,デザイン,SAKI-TEC
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