全日本ダートトライアル選手権 クラス区分

by JDCEA

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JAF全日本ダートトライアル選手権のクラス区分

JAF全日本ダートトライアル選手権では、車両の改造範囲や駆動方式、排気量に応じて複数のクラスが設定されています。これにより、プライベーター向けのクラスから、プロレベルのハイパフォーマンスマシンが争うクラスまで、幅広いカテゴリーで競技が行われます。

全日本ダートトライアル選手権のクラス区分一覧表

クラス内容
PNE1自動変速機付の車両で2輪駆動のP・PN・AE車両
PNE2自動変速機付の車両で4輪駆動のP・PN・AE車両
PN1気筒容積1600cc以下の2輪駆動のPN車両
PN2気筒容積1600ccを超える2輪駆動（FF）のPN車両
PN3気筒容積1600ccを超える2輪駆動（FR）のPN車両
NN車両
SA12輪駆動のSA・SAX 車両
SA24輪駆動のSA・SAX 車両
SCSC車両
D12輪駆動のD車両
D24輪駆動のD車両

1. PNEクラス

市販車に近い状態のAT車限定クラスです。ハイブリッドや電気自動車もこのクラスに区分されます。

クラス区分

  • PNE1：自動変速機付の車両で2輪駆動のP・PN・AE車両（スズキ・スイフトスポーツ、トヨタGR86、スバルBRZなど）
  • PNE2：自動変速機付の車両で4輪駆動のP・PN・AE車両（スバルWRX、トヨタGRヤリスなど）

2. PNクラス

市販車に近い状態の競技クラスで、改造範囲が最も制限されています。主にサスペンションやブレーキパッドの変更、最低限の安全装備の追加が許可されます。

クラス区分

  • PN1：1600cc以下の2輪駆動のPN車両（トヨタ・ヤリス、ホンダ・フィットなど）
  • PN2：1600ccを超える2輪駆動（FF）のPN車両（スズキ・スイフトスポーツなど）
  • PN3：1600ccを超える2輪駆動（FR）のPN車両（トヨタGR86、スバルBRZなど）

3. Nクラス

PNクラスよりも改造範囲が広がりますが、エンジンや駆動系の大幅な改造は禁止されます。市販車ベースの車両が対象で、足回りのチューニングが可能です。

クラス区分

  • N：N車両（三菱ランサーエボリューションなど）

4. SA・SAXクラス

Nクラスより改造範囲が広がり、エンジンチューニングや駆動系の変更が許可されます。より競技向けのセットアップが可能で、実力派ドライバーも多く参戦しています。

クラス区分

  • SA1：2輪駆動のSA・SAX車両（スズキ・スイフトスポーツなど）
  • SA2：4輪駆動のSA・SAX車両（三菱ランサーエボリューションなど）

5. SCクラス

改造範囲が最も広く、エンジン、駆動系、車体補強など大幅なチューニングが可能です。市販車ベースの車両のなかで最高峰のクラスです。

クラス区分

  • SC：SC車両

6. Dクラス

メーカーやチームが独自に開発した競技専用車両が出場しています。全日本選手権の最上位クラスで、プロレベルのドライバーたちが競います。

クラス区分

  • D1：2輪駆動のD車両
  • D2：4輪駆動のD車両

まとめ

ダートトライアルでは、車両の改造範囲だけでなく、駆動方式や排気量ごとのクラス分けもされており、同じクラス内でも異なる車種がしのぎを削ります。観戦する際には「どのクラスで、どんなマシンが走っているのか？」を知ると、より楽しめるでしょう！

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